Бетонные дорожные плиты

Дорожная плита: производство, виды, советы по выбору

Дорожная плита – плоское ЖБ-изделие толщиной от 120 до 240 мм, которое имеет широкий спектр применения, зачастую используется для строительства путей автомобильного сообщения. Отличительная характеристика таких конструкций – распределение высоких нагрузок по всей площади полотна, за счет чего обеспечивается минимизация механического воздействия на коммуникационные магистрали, расположенные под покрытием. Также плиты применяются для оформления крепких тротуаров, пешеходных зон, допустимо использование конструкций для сооружения временного слоя на подъездных путях.

Технические характеристики дорожных плит:

• Прочность на сжатие: от B22.5.
• Нагрузка: H-30 и H-10.
• Морозостойкость: не менее 100 циклов замерзания-оттаивания.
• Водопоглощение: менее 5.7%.

Особенности производства 

Производство железобетонных дорожных конструкций регулируется ГОСТом 21924.0-84.
Рассмотрим ключевые моменты, связанные с производством дорожных плит:

● В производстве применяется бетон марки от М350. Требования к водонепроницаемости и морозостойкости бетона могут отличаться, исходя из особенностей климата в регионе, где будут применяться ЖБИ-изделия.

● Для придания прочности, в бетон добавляется известняковый щебень или гранитный наполнитель. Гранитный наполнитель предпочтительнее известнякового, такие изделия прочнее, могут применяться на гражданских и военных аэродромах. Класс слабоармированного бетона по прочности на сжатие со слабым армированием B25.0-B50.0 Мпа, для плит с напряженной арматурой – B15.0-B30.0 МПа, исходя из назначения.

● В качестве каркаса применяется ненапряженная или предварительно напряженная арматура. В первом случае плиты отличаются более высокой прочностью и могут противостоять большим нагрузкам. Ненапряженный каркас создается из арматуры А-1, А-3, А-3с и проволоки ВР-1 диаметром 6-8 мм. Напряженный каркас производится из арматуры А-5, АТ-4, АТ-5.

● Для производства плит применяются специальные формы с двумя арматурными сетками, фиксирующимися на заданном расстоянии друг от друга. Чтобы облегчить процесс распалубки на стенки формы наносится специальная смазка. При заливке бетона, для равномерного распределения и заполнения пустот, смесь уплотняется при помощи вибрационных установок. Далее форма отправляется в термокамеру, где на протяжении 8-12 часов на изделие воздействует горячий пар. После застывания смеси, осуществляется распалубка и маркировка изделия.

● Складирование готовых плит осуществляется на ровном основании, между рядами укладываются прокладки из дерева.

● Чтобы облегчить монтаж, в основании плит создаются монтажные петли.

Виды дорожных плит

В соответствии с базовой классификацией, ЖБИ-конструкции делятся на 2 категории: ПДП и ПДН.
Рассмотрим особенности конструкций.

ПДП (плита дорожная плоская)

Универсальные конструкции, которые имеют широкую область применения. При сооружении автострады из таких плит, поверхность будет стойко выдерживать нагрузку до 6000 кг на одно колесо и до 240 000 кг в общем. Изделия отличаются высокой морозостойкостью (до -50С°).

Особенности обозначения плит ПДП на примере плиты 2П 30.18-30:

• 2П – плита дорожная временная.
• 30 – длина (дм).
• 18 – ширина (дм).
• 30 – расчетная нагрузка (тонн).

Конфигурация изделий по типу применения:

• 1 – плиты для строительства постоянных дорог.
• 2 – плиты для строительства временных дорог.

Конфигурация изделий по форме:

• П – прямоугольная.
• Т – трапециевидная.
• Ш – шестиугольная.

Плиты 1П. Применяются при строительстве постоянных дорожных покрытий, имеют мощный каркас, могут противостоять большим нагрузкам на протяжении длительного периода времени. Плиты 2П и ПД. Применяются в строительстве временных дорог.

ПДН (плита дорожная напряженная)

Конструкция имеет большой запас прочности, может выдерживать высокие динамические нагрузки и низкие температуры (до -55С°). Это позволяет применять ПДН-плиты в особенно «холодных» регионах. Конструкционно изделие состоит из прочного армокаркаса, за счет чего конструкция может применяться при сложных обстоятельствах (к примеру, при мягком грунте).

Плюсы и минусы дорожных плит

В сравнении с асфальтовыми покрытиями, в составе которых содержатся производные нефти, бетон не несет вреда для окружающей среды. Также обеспечивается лучшее сцепление с покрышками транспортных средств. Если при укладке подушке соблюдается технология – качество полотна практически никак не страдает от подвижности грунта.

Преимущества дорожных плит:

• Быстрота монтажа. Для проведения монтажных работ не нужно ждать высыхания бетона.Универсальность. Плиты могут применяться при обустройстве дорог в неблагоприятных условиях для строительства нефте- и газопроводов.
• Морозостойкость. Дорожные плиты могут применяться при строительстве дорог в условиях рекордно низких температур. Они стойко выдерживают повышенные нагрузки, не растрескиваются при сильных морозах.
• Высокая прочность. Конструкция прослужит гораздо дольше в сравнении с асфальтовым покрытием, а также выдерживает гораздо большую массу.

Плита имеет поверхность, идеальную для сцепки и безопасного передвижения техники. Ее можно с легкостью демонтировать и транспортировать на другой участок без потери эксплуатационных характеристик. На поверхности плиты можно укладывать асфальт, который будет долговечнее классического асфальтного покрытия на основе щебня.

Из недостатков можно выделить тот факт, что в процессе монтажа плиточного дорожного покрытия между плитами образовываются швы и в результате движения грунта могут возникать расщелины, вследствие чего портится дорожное полотно. Поэтому, важно следить за состоянием покрытия и своевременно устранять любые дефекты и недостатки.

Область применения дорожных плит

Монтаж дорожных плит отличается простотой, за счет чего ускоряется рабочий процесс. Высокая прочность и уникальные технические свойства конструкций делают их сферу применения достаточно обширной:

• Монтаж временных и постоянных технологических дорог. Дорожная плита особенно востребована в ситуациях, когда у специалистов нет времени прокладывать другие виды покрытия. Плита укладывается оперативно, причем сразу же возможно свободное передвижение техники по ней.
• Обустройство дорог вблизи разных нефтеперерабатывающих и промышленных предприятий. Дороги из ЖБ-плит – самое доступное решение для сложных участков и альтернатив им практически нет.

• Строительство автомагистралей, автобанов. Строительство постоянных дорог внутригородского и междугороднего назначения с интенсивным движением. Строительство подъездных и временных дорог.
• Создание переездов железнодорожных путей.
• Современные полигоны (военная отрасль). 
• Строительство подземных паркингов.
• Создание перекрытий, колонн, которые гарантированно будут противостоять неблагоприятным факторам, и выдерживать большие нагрузки.

Правила перевозки дорожных плит

ЖБ-изделия подвергаются коррозийным повреждениям гораздо реже, чем механическим, которые могут возникать при транспортировке. Перевозка дорожных плит производится грузовым автомобильным транспортом с учетом соответствующих требований. Плиты укладываются в кузов автомобиля штабелями (до 4 штук в один штабель).

Для погрузки и разгрузки применяется крановое оборудование. В случае нарушения правил транспортировки ЖБ-плит, на них могут возникать дефекты, в результате чего конструкция будет непригодной для эксплуатации. Способы и порядок транспортировки указаны в ГОСТ 9561-91 (4 раздел).

Особенности укладки дорожных плит

При укладке ЖБ-конструкций важно соблюдать технологию. Самый важный этап – подготовка основания. Этот процесс занимает больше времени, чем доставка и сам процесс укладки плит.
Есть три важных этапа укладки дорожных плит:

1. Создание «земляного корыта». Для работ применяется грейдер или небольшой экскаватор (исходя из площади). На этом этапе нужно снять плодородный слой почвы и выровнять основание под засыпку песчаной подушки ковшом.

2. Укладка геотекстиля. Поверх геотекстиля насыпается и трамбуется песок. Для трамбовки применяется виброплита или грейдер, который уплотняет подушку из песка колесами. В отдельных случаях применяется мелко- или среднефракционный щебень, который укладывается под геотекстиль.
3. Укладка дорожных плит на подготовленное основание. Конструкции укладываются впритык друг к другу. При необходимости, петли плиты можно сварить между собой при помощи нарезанных кусочков арматуры.

Дорожные плиты от Очаковского комбината ЖБИ

Наш комбинат занимается производством железобетонных конструкций на протяжении более 30 лет. Дорожные плиты производятся с полным соблюдением установленных ГОСТов и ТУ. Изготовление дорожных плит осуществляется с применением современного оборудования.

Наша продукция:

• Плит ПДНмАт (6х2).
• Плита 2П-30-15-30.
• Плита 2П-30-18-30 ТУ.
• Плита 2П-30-20-30.
• Плита 1П-30-15-30.
• Плита 1П-30-18-30.

Среди значительных объектов, которые были реализованы нашей компанией:

• Автомобильная дорога М-7 «Волга».
• Реконструкция Волоколамского шоссе.
• Северо-Восточная хорда г. Москвы.
• Центральная кольцевая автомобильная дорога.
• Федеральная автомобильная дорогая М-7 «Волга».
• АЗС «Роснефть».
• Интеграция МЦК с Павелецким направлениями МЖД.
• МКБ «Искра».
• ЖК Кленовые Аллеи.
• ЖК Южное Бунино.

Условия доставки дорожных плит

Наша компания предоставляет услуги аренды спецтехники и доставки железобетонных плит и других стройматериалов на объекты в Центральном федеральном округе со складов в Москве, Московской, Тульской и Смоленской областях.

Узнать перечень автопарка, а также стоимость доставки по Москве (от МКАД до ТТК) можно в соответствующем разделе нашего сайта. По предварительной договоренности возможна продажа дорожных плит с доставкой в регионы РФ при помощи автомобильного или железнодорожного транспорта.