2П-30-18-30 ТУ

Бетонные плиты 2П 30-18-30 ТУ принадлежат к неармированным бетонным изделиям для возведения временных дорожных покрытий. С их помощью укладывают временные дороги, подъездные пути к стройкам, и крепкие, служащие долгие годы тротуары, набережные и пешеходные зоны.

Дорожные плиты 2П 30-18-30 ТУ способны выдерживать большие нагрузки. При работе с ними не возникает сложностей - технология производства позволяет укладывать плиты на любой местности, а уложенный поверх плит асфальт защищает изделия от негативного воздействия внешней среды, значительно увеличивая срок эксплуатации.

Особенности

Изготавливаются плиты из тяжелого бетона класса В22.5 (М300) и выше, с применением предварительно напряженной либо ненапряженной арматуры. Для повышения прочностных характеристик в бетонную смесь может быть добавлен гранитный или известковый щебень. Дорожные плиты способны выдерживать внушительные нагрузки от различного транспорта, включая фуры с объемным грузом и спецтранспорт с нагрузкой до 30т. Благодаря специальным примесям, дорожные плиты можно использовать в широком температурном диапазоне.

Производятся плиты методом заливки бетонной смеси в специальные формы с применением вибрационной технологии для уплотнения массы. После кристаллизации бетонной смеси, изделия помещают в термокамеры до окончательного отвердевания. Готовые железобетонные дорожные плиты отличаются высокой прочностью и долговечностью, позволяя в значительной мере увеличить надежность всего дорожного полотна.

Технические характеристики

• ГОСТ: 21924.2-84 / 21924.0-84
• Габариты плиты: 3000х1750х170 мм
• Общая масса: 2200 кг
• Бетон: B22,5
• Морозостойкость: F150
• Водонепроницаемость: W2
• Сталь Ст3 25г2с Ф14 Ф12
• Нагрузка: 30 тонн

Расшифровка маркировки

• 2 – для временных дорог;
• П – прямоугольная форма;
• 30 – длина в дециметрах;
• 18 – ширина в дециметрах (округленные 1,75 м);
• 30 – граничная нагрузка, 30 тонн.
• ТУ – технические условия, предусматривающие использование компонентов класса ниже, чем для изготовления 2П 30-18-30. Например, бетон не М350, а М300, арматура диаметра поменьше.

Особенности монтажа

• Перед укладкой обязательно подготавливают почву: срезают верхний слой грунта, выравнивают поверхность.
• Рост травы и вымывание грунта предупреждают вырытой траншеей 300 мм и уложенным на дно геотекстилем. Сверху засыпают щебеночно-песчаную смесь, поливают водой.
• Уплотнение делают при помощи виброкатка.
• Перекрытия кладут с небольшим уклоном, чтобы стекала талая и дождевая вода.
• В некоторых случаях монолит представляет собой готовое дорожное полотно. Изделия используются в широком, от +20…-40 0C, температурном диапазоне, в сложных климатических, геологических и сейсмологических условиях.

Контроль качества

• прочность и устойчивость плит к появлению трещин
• прочность бетона и его исходных материалов
• качество арматуры, её марка, количество и размещение;
• качество закладных элементов и монтажных петель 
• толщина защитного слоя бетона до арматурного каркаса и пр.

Преимущества

• Быстрое возведение как постоянных, так и временных дорог
• Возможность прокладывать дорожное полотно в проблемных климатических и геологических условиях
• Повторное использование плит, при условии сохранения их технических характеристик
• Высокое качество изделий, гарантия прочности и долговечности