Бетонные плиты 2П 30-18-30 ТУ принадлежат к неармированным бетонным изделиям для возведения временных дорожных покрытий. С их помощью укладывают временные дороги, подъездные пути к стройкам, и крепкие, служащие долгие годы тротуары, набережные и пешеходные зоны.
Дорожные плиты 2П 30-18-30 ТУ способны выдерживать большие нагрузки. При работе с ними не возникает сложностей - технология производства позволяет укладывать плиты на любой местности, а уложенный поверх плит асфальт защищает изделия от негативного воздействия внешней среды, значительно увеличивая срок эксплуатации.
Особенности
Изготавливаются плиты из тяжелого бетона класса В22.5 (М300) и выше, с применением предварительно напряженной либо ненапряженной арматуры. Для повышения прочностных характеристик в бетонную смесь может быть добавлен гранитный или известковый щебень. Дорожные плиты способны выдерживать внушительные нагрузки от различного транспорта, включая фуры с объемным грузом и спецтранспорт с нагрузкой до 30т. Благодаря специальным примесям, дорожные плиты можно использовать в широком температурном диапазоне.
Производятся плиты методом заливки бетонной смеси в специальные формы с применением вибрационной технологии для уплотнения массы. После кристаллизации бетонной смеси, изделия помещают в термокамеры до окончательного отвердевания. Готовые железобетонные дорожные плиты отличаются высокой прочностью и долговечностью, позволяя в значительной мере увеличить надежность всего дорожного полотна.
Технические характеристики
- ГОСТ: 21924.2-84 / 21924.0-84
- Габариты плиты: 3000х1750х170 мм
- Общая масса: 2200 кг
- Бетон: B22,5
- Морозостойкость: F150
- Водонепроницаемость: W2
- Сталь Ст3 25г2с Ф14 Ф12
- Нагрузка: 30 тонн
Расшифровка маркировки
- 2 – для временных дорог;
- П – прямоугольная форма;
- 30 – длина в дециметрах;
- 18 – ширина в дециметрах (округленные 1,75 м);
- 30 – граничная нагрузка, 30 тонн.
- ТУ – технические условия, предусматривающие использование компонентов класса ниже, чем для изготовления 2П 30-18-30. Например, бетон не М350, а М300, арматура диаметра поменьше.
Особенности монтажа
- Перед укладкой обязательно подготавливают почву: срезают верхний слой грунта, выравнивают поверхность.
- Рост травы и вымывание грунта предупреждают вырытой траншеей 300 мм и уложенным на дно геотекстилем. Сверху засыпают щебеночно-песчаную смесь, поливают водой.
- Уплотнение делают при помощи виброкатка.
- Перекрытия кладут с небольшим уклоном, чтобы стекала талая и дождевая вода.
- В некоторых случаях монолит представляет собой готовое дорожное полотно. Изделия используются в широком, от +20…-40 0C, температурном диапазоне, в сложных климатических, геологических и сейсмологических условиях.
Контроль качества
Существует ряд показателей, которые проверяются контрольными нагрузками. К этим показателям относятся:
- прочность и устойчивость плит к появлению трещин
-
прочность бетона и его исходных материалов
-
качество арматуры, её марка, количество и размещение;
-
качество закладных элементов и монтажных петель
-
толщина защитного слоя бетона до арматурного каркаса и пр.
Согласно ГОСТ, наплывы на поверхности дорожных плит не должны превышать 15 мм как по глубине, так и по диаметру.
Особым условием пригодности дорожных плит для дальнейшей эксплуатации является наличие
технического паспорта (сертификата качества). В нем указывается вся информация о готовом изделии, технические параметры, дата производства, маркировочная формула, морозостойкость и водонепроницаемость. Кроме этого, наличие технического паспорта является
обязательным условием при транспортировке и хранении дорожных плит.
Преимущества
- Быстрое возведение как постоянных, так и временных дорог
-
Возможность прокладывать дорожное полотно в проблемных климатических и геологических условиях
-
Повторное использование плит, при условии сохранения их технических характеристик
-
Высокое качество изделий, гарантия прочности и долговечности