Бордюр магистральный БР 100.30.18 (1000x180x300)

Бортовой камень БР 100.30.18 используется для отделения проезжей части от газонов и тротуаров. Благодаря этим изделиям исключается размытие дорожного полотна, обочин, откосов и городского ландшафта. Бортовой камень БР 100.30.18 применяется и в частном строительстве - с помощью него формируют дорожки и газоны. Стандартное изделие изготавливается прямоугольной формы и имеет скос с одной стороны.

Бордюр магистральный 1000х300х180 шире дорожного на 30 мм, что позволяет использовать его в строительстве и обустройстве социально-значимых транспортных связей, дорог общегородского и районного значения с высокой интенсивностью для устройства бордюрной ленты регламентированной высоты.

Производство

• Изготавливается в соответствии с ГОСТ 6665-91 из тяжелого бетона класса В22.5 (М300) - В30 (М400).
• В бетон добавляется песок, который придает как прочность, так и тяжесть изделию.
• Морозостойкость бетона равна показателям F200-F300.
• Армирование бортового камня осуществляется с помощью предварительно напрягаемой и не напрягаемой стержневой арматуры и проволоки.
• Все изделия оснащены монтажными петлями для удобного монтажа.
• Производится с использованием технологии - вибропрессование.

Маркировка

• БР - бортовой прямой рядовой камень
• 100 - длина изделия
• 30 - высота изделия
• 18 - ширина изделия
• Магистральный камень – предназначен для участков автомагистралей

Характеристики

• ГОСТ 6665-91
• Объем бетона: 0.052 м.куб
• Класс бетона по прочности: B30 (M400)
• Вес 1 шт: 0,120 т
• Морозостойкость: F200
• Водопоглощение: ≤6 %
• Водонепроницаемость: W6
• Истираемость: 0,7 г./кв.см
• Предел прочности: Btb=3,6

Особенности монтажа

1. Подготовка траншеи

• Выкапывать траншею следует при учёте подушки из бетона и щебня, она должна составлять приблизительно третью часть высоты бордюра.
• До подушки должен быть слой утрамбованного песка, который перекрыт гидроизоляцией.
• Перед тем как устанавливать камень в траншею, ее следует залить её водой.
• После впитывания воды, траншею нужно утрамбовывают и дают ей время, чтобы она устоялась. Это нужно длч предотвращения усадки земли, таким образом, исключается вероятность деформирования линии камня.

2. Установка бордюрного камня

• Камень устанавливают сверху подушки, до момента её застывания. 
• При установке камня по нему сверху несильно стучат резиновым молотком, для лучшего контакта бортового камня с подушкой.
• Ровняют его направление по натянутой верёвке.
• До затвердения бордюр фиксируют с помощью деревянных клиньев.
• Далее замазывают каждую боковую грань бордюра, что придаст дополнительный уровень жесткости и долговечности.

3. Подрезка камня

• Если подразумевается установка камня со сложной формой (изгибы и повороты), бордюр должен в точности повторить все тротуарные контуры, поэтому производится подрезка.
• Резка производится болгаркой с алмазным кругом для бетона или гильотиной для колки камней.

Контроль качества

• Существует ряд показателей, которые подвергаются контролю. К этим показателям относятся:
• Состояние и качество бетона
• Габариты изделия, обозначенные в проектных чертежах
• Наличие технического паспорта (сертификата качества). Наличие технического паспорта является обязательным условием при транспортировке и хранении изделия.
• Маркировочные знаки на изделии