ПАГ-14 ТУ

Аэродромная плита ПАГ-14 ТУ Очаковского комбината ЖБИ - это монолитные плоские прямоугольные железобетонные изделия. Изготавливается из предварительно напряженного тяжелого железобетона. Отличается повышенными показателями прочности, морозоустойчивости, способна выдержать высокие точечные нагрузки, противостойка к истиранию. Плита предназначена для устройства сборных аэродромных покрытий рулевых дорожек и стоянок, а также для других покрытий, требующих повышенной нагрузки.

Дорожная плита выдерживает нагрузку до 45 т.

Изготавливаются аэродромные плиты путем заливки бетонной смеси в специальные формы с применением вибрационной технологии для уплотнения массы. После кристаллизации бетонной смеси, изделия перемещают в термокамеры для окончательного отвердевания. Готовые аэродромные плиты отличаются повышенной прочностью и долговечностью, увеличивая надежность всего дорожного полотна.

Прочные, а главное надёжные взлётно-посадочные полосы, временные или же постоянные дороги, промышленные и складские помещения, всё это - задачи Аэродромных плит ПАГ 14.

Первое предназначение этих плит - обустройство аэродромных полос, из чего можно сделать вывод: они невероятно прочные. Отличительной чертой является возможность в повторном применении при демонтаже. Это финансово выгодный путь, при эксплуатации плит в строительстве небольших объектов.

Технические характеристики

• Общая масса: 4,2 тонны
• Габариты плиты: 6000х2000х140 мм

Расшифровка маркировки

Толщина плит подразделяет их на категории, такие как: ПАГ-14, ПАГ-18, ПАГ-20.

• ПАГ - гладкая прямоугольная аэродромная плита
• 14 - толщина плиты составляет 140 мм
• Вес ПАГ 14 - 4200 кг

Прочие обозначения

Существуют также иные обозначения: бетон, из которого изготавливаются плиты, с добавлением химических присадок, позволяющих выдерживать изделию сильные морозы, а также добавляет дополнительную упругость и стойкость к теплу. 

Чтобы риск негативных факторов снизился к минимальным процентам, в технологии изготовления аэродромных плит используется металлический каркас.

AT-V означает класс используемой арматуры.

Особенности монтажа

Чтобы эксплуатировать максимальный заявленный производителем срок, необходимо грамотно монтировать аэродромные плиты. Неправильный монтаж приведёт к искажению плит или в худшем случае - полной непригодности.

• НЕЛЬЗЯ укладывать плиты прямо на почву: сначала необходимо удалить самый верхний слой грунта и выровнять поверхность до идеального состояния. 
• Для исключения нежелательной травы, следует вырыть 3 см в глубину и покрыть геотекстилем. 
• Поверх него насыпают смесь песка с щебнем, а далее идёт процесс трамбования. 
• Полив водой и уплотнения слоя виброкатком - и поверхность готова к дальнейшей укладке железобетонных покрытий.
• От рельефа зависит уклон для отвода дождевой или талой воды. После чего устанавливают бордюрные ограждения и укладывают аэродромные плиты.

Контроль качества

Существует ряд показателей, которые проверяются контрольными нагрузками. К этим показателям относятся:

• прочность и устойчивость плит к появлению трещин
  
• прочность бетона и его исходных материалов
  
• качество арматуры, её марка, количество и размещение
  
• качество закладных элементов и монтажных петель
  
• толщина защитного слоя бетона до арматурного каркаса и пр

Особым условием пригодности аэродромных плит для дальнейшей эксплуатации является наличие технического паспорта (сертификата качества). В нем указывается вся информация о готовом изделии, технические параметры, дата производства, маркировочная формула, морозостойкость и водонепроницаемость. Кроме этого, наличие технического паспорта является обязательным условием при транспортировке и хранении аэродромных плит.

Преимущества

• Возможность многократного повторного применения
• Простота и легкость в установке
• Применение на различных участках местности
• Высокая прочность
• Трещиноустойчивость
• Износостойкость
• Морозостойкость
• Водонепроницаемость
• Долговечность