ПАГ-14 ГОСТ
Аэродромная плита ПАГ-14 Очаковского комбината ЖБИ - это монолитные плоские прямоугольные железобетонные изделия. Изготавливается из предварительно напряженного тяжелого железобетона. Плита предназначена для устройства сборных аэродромных покрытий рулевых дорожек и стоянок, а также для других покрытий, требующих повышенной нагрузки. Плита выдерживает нагрузку до 45 т.
Изготавливаются аэродромные плиты путем заливки бетонной смеси в специальные формы с применением вибрационной технологии для уплотнения массы. После кристаллизации бетонной смеси, изделия перемещают в термокамеры для окончательного отвердевания. Готовые аэродромные плиты отличаются повышенной прочностью и долговечностью, увеличивая надежность всего дорожного полотна.
Прочные, а главное надёжные взлётно-посадочные полосы, временные или же постоянные дороги, промышленные и складские помещения, всё это - задачи Аэродромных плит ПАГ 14.
Первое предназначение этих плит - обустройство аэродромных полос, из чего можно сделать вывод: они невероятно прочные. Отличительной чертой является возможность в повторном применении при демонтаже. Это финансово выгодный путь, при эксплуатации плит в строительстве небольших объектов.
Технические характеристики
- ГОСТ: 25912-2015
- Нагрузка: 45 тонн/м.кв
- Сталь: 25г2с СТ3 Ф14 Ф12
- Арматурный каркас: 158.0 кг
- Бетон: В30 (М400)
- Нормируемая отпускная и передаточная прочность бетона, не менее 70%
- Коэффициент вариации прочности бетона, %: 13
- Водонепроницаемость: W10
- Морозостойкость F200
- Общая масса: 5,4 тонны
- Число конструкций каждой марки: 8 шт.
- Габариты плиты: 6000х2000х140 мм
Расшифровка маркировки
Толщина плит подразделяет их на категории, такие как: ПАГ-14, ПАГ-18, ПАГ-20.- ПАГ - гладкая прямоугольная аэродромная плита
- 14 - толщина плиты составляет 140 мм
- Вес ПАГ 14 - 4200 кг
Прочие обозначения
Существуют также иные обозначения: бетон, из которого изготавливаются плиты имеет класс В30 (М400), с добавлением химических присадок, позволяющих выдерживать изделию сильные морозы, а также добавляет дополнительную упругость и стойкость к теплу.
Чтобы риск негативных факторов снизился к минимальным процентам, в технологии изготовления аэродромных плит используется металлический каркас.
AT-V означает класс используемой арматуры.
Особенности монтажа
Чтобы эксплуатировать максимальный заявленный производителем срок, необходимо грамотно монтировать аэродромные плиты. Неправильный монтаж приведёт к искажению плит или в худшем случае - полной непригодности.
- НЕЛЬЗЯ укладывать плиты прямо на почву: сначала необходимо удалить самый верхний слой грунта и выровнять поверхность до идеального состояния.
- Для исключения нежелательной травы, следует вырыть 3 см в глубину и покрыть геотекстилем.
- Поверх него насыпают смесь песка с щебнем, а далее идёт процесс трамбования.
- Полив водой и уплотнения слоя виброкатком - и поверхность готова к дальнейшей укладке железобетонных покрытий.
- От рельефа зависит уклон для отвода дождевой или талой воды. После чего устанавливают бордюрные ограждения и укладывают аэродромные плиты.
Контроль качества
Существует ряд показателей, которые проверяются контрольными нагрузками. К этим показателям относятся:
-
прочность и устойчивость плит к появлению трещин
-
прочность бетона и его исходных материалов
-
качество арматуры, её марка, количество и размещение
-
качество закладных элементов и монтажных петель
- толщина защитного слоя бетона до арматурного каркаса и пр
Преимущества
- Возможность многократного повторного применения
- Простота и легкость в установке
- Применение на различных участках местности
- Высокая прочность
- Трещиноустойчивость
- Износостойкость
- Морозостойкость
- Водонепроницаемость
- Долговечность
Очаковский комбинат ЖБИ осуществляется производство и поставку ЖБИ продукции с 1990 года. Наши клиенты выбирают нас за высокие стандарты качества, которые превосходят ожидания. Наш ассортимент насчитывает более 4500 SKU. Мы всегда предлагаем комплексное обслуживание, доставку и оптимальные сроки выполнения заказов.