Решетка сливная ДМ (В125) h=100

Решетка сливная ДМ (В125) h=100 используется при сборке ливневой канализации и обеспечивает своевременное удаление дождевых осадков и талых вод с дорожного полотна и бетонных площадок. Модель изготавливается из чугуна в соответствии со стандартом ГОСТ 3634-19. Она рассчитана на эксплуатацию в местах с повышенной проходимостью и интенсивным автомобильным потоком, имеет гладкую поверхность внешней решетки, без острых углов, что делает ее максимально безопасной для пешеходов.

Технические параметры

Решетка сливная ДМ (В125) h=100 имеет размеры:

• общая длина — 580 мм.;
• высота — 100 мм.;
• ширина — 300 мм.

Масса всей конструкции не превышает 40 кг. В соответствии с результатами испытаний, предельная нагрузка составляет 12,5 т, поэтому наезд легкового или среднего грузового автомобиля не вызовет деформаций и не приведет к повреждению изделия. Ширины решетки достаточно для быстрого удаления влаги, при этом она защищает канализацию от попадания внутрь крупных отходов и посторонних предметов, а также не позволяет застревать колесам автомобилей и другой техники.

Такие конструкции используются не только для обустройства ливневой канализации в городе, но и для создания дренажа на аэродромных площадках, открытых паркингах и иных объектах, где важно обеспечить водоотведение. В некоторых случаях их приобретают для создания ливневки на загородном участке.

Достоинства конструкции

К преимуществам такого изделия относятся:

• хорошаяустойчивость к статическим и динамическим нагрузкам;
• устойчивость к постоянному контакту с влагой, а также различными химическими веществами;
• нечувствительность к температурным перепадам, высокой и низкой температуре;
• устойчивость к истиранию;
• эстетичный дизайн;
• выгодная стоимость.

Рекомендации по монтажу

Устанавливается решетка сливная ДМ (В125) h=100 в корпус и подготовленную яму, где оборудуется сливной колодец. На дно обязательно укладывается песчано-гравийная смесь для формирования подушки. Корпус конструкции устанавливается так, чтобы его верхняя кромка находилась вровень с дорожным покрытием или была утоплена на несколько миллиметров, в противном случае осадки будут скапливаться возле стенок изделия. Боковые части фиксируются с помощью бетонного раствора для придания жесткого положения.